2025年，新动力车企们皆很首肯，因为这一年，中国新动力汽车总销量为1649万辆，同比增长了28.2%，通顺11年拿下了全球第又名。

同期到年底时，新动力汽车的渗入率卓绝了60%，每卖出10台车，就有6台是新动力汽车，这种情况之下，新动力汽车方式一派大好，留给油车的时间的确未几了。

然则，就在各大车企制定了2026年的指标，巨匠思要大干一场的时候，2026年一开年，就给了这些新动力车企们一个下马威。

数据表现，2026年一月份，国内新动力汽车的总销量约为80万辆阁下，环比下滑了40.2%，创下了最大跌幅。而新动力汽车渗入率降至44%，真钱三公app较上一个月的60%+，降幅彰着，油车又占了优势。

而从各大车企的销量来看，着实皆鄙人滑，鲜有增长的，而况这种下滑，皆是大比例的下滑，动不动即是40%的下落。

如上图所示，这是10大车企的销量情况统计表，不错看到环比来看，leyu只须吉祥在增长，另外的9家皆鄙人滑，下滑最高的达到了50%，相当于平直腰斩，下滑的少的，也有近20%。

不错说，2026年这一个开年，给统统新动力车企们，平直泼了一大盆的冷水。

为何会这么呢？原因是多方面的，一方面是因为2026年一启动，补贴滑坡，正本的在2025年，是新动力汽车购置税免征（3万封顶），但到了2026年形成了减半征收（1.5万封顶），一台20多万的车，一下子就相当于多了1万多块钱。

其次，2025年一过，好多车企在年底冲量的的优惠收紧， 导致铺张者不雅望脸色较浓，巨匠皆不太惬心起原，皆思等更多的优惠。

更何况，2月份是农历新年，好多东说念主要么就早买了车，要么就思等年后再看，是以1、2月份注定即是一个淡季。

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但无论原因若何样，2026年，关于新动力车企们而言，注定即是一个相比狞恶的一年，巨匠的竞争笃定会相配热烈，到时候就看各大车企们若何出招，若何来与友商竞争了。